Использование и обслуживание мини-экскаваторов зимой.

Сегодня я хотел бы поделиться с вами способами использования и обслуживания небольших экскаваторов зимой.

I. Предварительный нагрев гидравлического устройства при низкой температуре гидравлического масла, если быстрая работа может привести к повреждению гидравлического устройства.

1. Двигатель небольшого экскаватора работает на средней скорости, управляет ковшом и осуществляет предварительный нагрев;

2. Поднимите машину, чтобы повернуть гусеницу, и предварительно нагрейте левый и правый шагающие двигатели соответственно;

3. Затем поднимите обороты двигателя до максимума, чтобы ковш и ковш работали непрерывно в течение 5 минут;

В то же время, при операции предварительного нагрева следует уделять все внимание безопасности окружающей среды, когда температура низкая, реакция людей будет относительно медленной, чтобы предотвратить предварительный нагрев людей и вещей вокруг.

II, предварительный прогрев двигателя небольшого экскаватора, первый шаг на автомобиле: запустить двигатель и поработать на низкой скорости в течение 5 минут. При этом в процессе предварительного прогрева двигателя малого экскаватора следует выполнять следующие проверки:

1. Погасла ли контрольная лампа масла;

2. Есть ли утечка масла или воды;

3. Нормален ли звук и цвет выхлопа двигателя;

4. Не горит ли индикатор зарядки;

5. Все ли части машины неисправны.

III, небольшой экскаватор, если он простаивает зимой, должен содержаться и обслуживаться должным образом. Только наилучшая эффективность может быть использована снова. Конкретные меры по техническому обслуживанию заключаются в следующем:

1. Очистите почву на поверхности небольшого экскаватора и проверьте надежность крепления.

2. Проверьте, в норме ли уровень антифриза и масла, проверьте, нормально ли качество масла, а также проверьте уровень антифриза в мазуте.

3. Если погода особенно холодная и небольшой экскаватор долгое время не работает, очистите охлаждающую жидкость двигателя. При этом, чтобы не допустить разряда батареи, батарею необходимо снять и поместить на хранение в теплое место.

4. Периодически запускайте двигатель. Если уровень антифриза и масла ниже нормального уровня масла, перед запуском долейте его до нормального уровня. В холодную погоду поставьте ключ зажигания в положение прогрева до тех пор, пока не загорится индикатор предварительного прогрева (повторите предварительный прогрев несколько раз), а затем запустите двигатель. После 5-10 минут работы на холостом ходу дайте поработать каждому цилиндру 5-10 раз, каждый раз на 5-10 мм меньше максимального хода. Наконец, двигатель совершает наибольшее количество быстрых операций каждого цилиндра по 5-10 раз, одновременно операции левого и правого вращения и до и после ходьбы 3 раза. Работайте в обычном режиме, пока температура системы не поднимется до 5080 градусов. Остановите двигатель, продолжив работу всех агрегатов в течение 5-10 минут.

5. Дизельное топливо для замены модели от -10 до 30, это зависит от региона, чем севернее регион, тем больше дизельного топлива, в дополнение к замене дизельного фильтра, масло для замены местного применимого загущающего масла, а также масляный фильтр. замена, в гидросистеме есть места течи масла, требует своевременной замены, кондиционный бак делать теплоизоляцию.

6. Система отвода тепла должна тщательно проверять, не стареет ли и не сломан ли шланг. Если есть какие-либо проблемы, замените их вовремя, потому что в этих местах зимой легче возникнуть проблемы. Если вода горячая, то бак лучше всего нагревать воду каждый день, чтобы лучше запустить двигатель, но будьте осторожны, чтобы не выпустить воду. Использование антифриза не рекомендуется, поскольку в особенно холодных регионах вероятность запуска двигателя снижается.